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Info

Hintergrund und Konzeption

Am 16. Juni 2019 ist mit dem 4. Eisenbahnpaket (4EP) in einer Reihe von EU-Ländern ein völlig neues Verfahren zur Genehmigung von Schienenfahrzeugen in Kraft getreten. Die übrigen Länder, darunter auch Deutschland und Österreich, werden am 16. Juni 2020 folgen. Das 4. Eisenbahnpaket begründet eine Vielzahl neuer behördlicher Befugnisse und erweitert den Pflichtenkreis der bisherigen und der neuen Akteure im einheitlichen europäischen Raum mit umfangreichen Veränderungen.

Fachbegriffe und Fachtermini wie Inverkehrbringen, Erfassung der Anforderungen, One-Stop-Shop (OSS), pre-engagement und area of use, Variante und Version, EIGV etc. sind zum Teil nicht grundsätzlich neu, werfen aber neue Fragen auf.

Das zweitägige Seminar gibt einen kompakten Gesamtüberblick über die neuen Genehmigungsverfahren und erklärt sowohl die Details und Hintergründe für den neuen Einsatz in der Praxis und die Themen Übergangsregelungen und Bestandsfahrzeuge.

Schwerpunkt ist dabei das Handling von genehmigungspflichtigen Fahrzeugänderungen.

Seitens der Teilnehmer sind keine speziellen Vorkenntnisse notwendig. Im Rahmen des Workshops wird ausreichend Zeit für Diskussionen eingeplant, so dass der Austausch zwischen den Teilnehmern ermöglicht wird. Sie sollen von anderen Erfahrungen profitieren.

Zielgruppe

- Zulassungsmanager/Projektmanager der Fahrzeughersteller
- Projektleiter/Projektmanager bei Fahrzeughaltern und EVU’s
- Technische Leiter


Ablauf im Ãœberblick

Vorstellung 4. Eisenbahnpaket incl. Ãœbergangsregelungen in Europa

Genehmigung für das Inverkehrbringen von Fahrzeugen gem. One-Stop-Shop incl. Pre-Engagement, Verfahrensablauf, Prozesse, Fristen, Rollen

Begriffsdefinitionen

Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) und Verordnung über die Erteilung von Inbetriebnahmegenehmigungen für das Eisenbahnsystem (EIGV)

TSI allgemeine Grundlagen - Übersicht über relevante RFU’s

Interoperabilität, NNTR’s, Cross acceptance

Basic Design Characteristics – TSI, Version, Variante etc.

Modernisierung/ Umbauten von Fahrzeugen – Was ist zu tun?

Auswirkungen 4EP auf die Rollen des DeBo und NoBo

Aufgabe des AsBo beim Inverkehrbringen von Fahrzeugen nach dem 4EP

Was kommt nach dem Inverkehrbringen: Streckenkompatibilität, Registrierung



Mehr zum Thema

TÜV Rheinland für den Schienenverkehr: https://www.tuv.com/global-rail

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