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V2X-ÖPNV-Priorisierung und Interoperabilität bei C-ITS Anwendungen
Die Priorisierung von Fahrzeugen des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist heute an vielen städtischen Kreuzungen weitverbreitete Praxis. Busse und Straßenbahnen erfahren dabei eine Bevorrechtigung an Lichtsignalanlagen (LSA), um Reisezeiten für die Fahrgäste zu minimieren und damit die Attraktivität des ÖPNV zu erhöhen. Dieses System steht in den kommenden Jahren vor einem entscheidenden Wandel, da die bislang genutzte Analogfunktechnik nicht mehr verfügbar sein wird. Um die Vorteile einer ÖPNV-Priorisierung auch weiterhin nutzen zu können, ist eine Umstellung auf zukunftsfähige Digitalfunktechnik daher unumgänglich. Die Einführung der Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation (V2X) bietet hier großes Potential, was über eine bloße ÖPNV-Priorisierung hinausgeht, auch für andere Verkehrsteilnehmende nutzbar ist und eine Vielzahl neuer C-ITS Anwendungen ermöglicht.
Einhergehend mit dieser Vernetzung zwischen Verkehrsteilnehmenden und Verkehrsinfrastruktur, rückt automatisch die Fragestellung der Interoperabilität in den Fokus. Eine Vielzahl von C-ITS Komponenten und Anwendungen muss zukünftig fehlerfrei miteinander interagieren, was in der Praxis nicht immer gewährleistet ist. Das Institut für Verkehrssystemtechnik gestaltet diesen Wandel, hin zu einem kooperativen Verkehrssystem, aktiv mit. Es bildet die komplette C-ITS Entwicklungskette ab, beginnend mit neuartigen Ideen und Steuerungskonzepten, Simulationsstudien, Hard- und Software-in-the-Loop-Anwendungen, bis hin zu prototypischen Feldumsetzungen.
Integraler Bestandteil ist dabei das DLR-eigene ITS-Labor, welches alle gängigen, herstellerübergreifenden C-ITS-Technologien bereithält, um Interoperabilitäts-, Zertifizierungs- und Abnahmetests vornehmen zu können. Im Rahmen einer Führung durch das ITS-Labor erhalten Sie Einblicke, wie neuartige C-ITS Anwendungen fit gemacht werden für den Einsatz im realen Straßenverkehr, wie Verkehrsteilnehmende und Infrastruktur miteinander kommunizieren und wie dabei generierte Daten künftig für eine intelligente Verkehrssteuerung nutzbar sind.
vorläufige Agenda*
14:30 Uhr | Ankunft und Networking
- Registrierung der Teilnehmenden
15:00 Uhr | Begrüßung und Einführung
- Dr. Tobias Hesse, Kommissarischer Institutsdirektor Straßensystemtechnik. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Verkehrssystemtechnik
- Steve Schneider, Geschäftsstellenleitung, ITS mobility e. V.
15:15 Uhr | Impuls 1 (DLR/BVG)
- N.N. (DLR/BVG)
15:35 Uhr | Impuls 2 (ITSm/Mitglied)
- N.N. (ITSm/Mitglied()
15:55 Uhr | Neuigkeiten aus dem Netzwerk
- Steve Schneider, Geschäftsführer, ITS mobility GmbH
16:10 Uhr | Pitches
- Mitglieder des ITS mobility e. V.
16:30 Uhr | Besichtigung ITS-Labor in zwei Gruppen à 30 Minuten parallel zum Get-together
17:30 Uhr | Ende des Cluster Meetings
*Anderunngen vorbehalten
